普華永道報告上半年中國汽車行業并購交易金額超1275億元；日產汽車到2030年在歐洲僅銷售電動汽車目標不變

戰略嚴重不聚焦、對汽車組織的復雜度認知不夠、車型數量判斷錯誤。

到2022年底，我國的汽車召回已經高達2628次，涉及近1億輛汽車。這意味著，市場召回的車輛已經占到保有量的30%。

銷量和利潤雙遇打擊，雷克薩斯宣布2030年將年銷100萬輛電動車，豐田則表示將2025年電動汽車產量提升至前一年的3倍。

伴隨自主品牌強勢崛起，合資品牌整體承壓。

法國已宣布新規，在華制造的電動汽車難以得到補貼。

騰勢D9完成第10萬輛量產車正式下線；斯柯達正式進入越南市場，計劃明年啟動本地CKD生產。

極石汽車計劃年底前在全國多個城市開設數十家體驗展廳、交付中心和服務中心。